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车评:增强动力北京赛车计划网增长续航 2018 Nissan LEAF SL

车评:增强动力增长续航 2018 Nissan LEAF SL

【大纪元2019年01月05日讯】电动车日渐普及,作为电动车先锋的一分子,同时也是首辆量产的电动车,Nissan LEAF在2010年推出后,到现在已经近八年,第二代产品最近终于投入市场,而新一代LEAF在续航力上也有显著提升。

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

新一代Nissan LEAF仍是采用五门揭背车型,充电插口设计也继承自上一代,置于车头前端中央。全LED的头灯,包括日间行车灯,都比旧款更时尚;车尾灯的设计也跟旧有完全不同,其实上一代的直立式条状尾灯,极具代表性,笔者觉得应该保留,现在改为跟其他同厂车一样得横“V”形,好处是容易办认是Nissan的汽车,但就缺少了独特风格。车身的风阻系数为0.28Cd。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

新LEAF采用110kW(千瓦)的AC同步马达,比上一代的80kW增加近50%,马力输出147匹,也比旧有107匹高,增加37%;236磅呎的扭矩,比旧有增加近60磅呎,约为26%。最重要的进步是行车距离,可高达243公里(约为150英里)的行车距离,皆因车内的锂离子电池由旧有的24kWh增至新40kWh,同时因为改进了电池组的排放方式,所以可提高密度,此外,电池内的化学物的改良,所以整个电池组的体积不变,却可以储存更多的能量。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

充电方面,充电器仍是6.6kWh,如以240V(伏)充电的话,需要约8小时可完全充满,当然如果电池不是用光的话,充满时间会更短。但是,如笔者只以120伏充电的话,用了一晚上由50%也不能完全充满。由于不少城市都会有不同时段的电力收费,所以现在很多电动车都可以预设充电时间,让汽车自动在晚上收费低一点的时候才开始充电,而LEAF也有此项功能。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

新加入的e-Pedal设定,是标备系统,可让驾驶者只用一个油门,便可加速及减速,当驾驶者踏下油门时,汽车便会行驶,需当放开油门时,汽车便会顺畅地迅速慢下来,以约为0.2g的力度减速,最后会完全停下来,如要紧急停下,仍是需要使用刹车踏板。据Nissan称,e-Pedal可令驾驶者减少在油门与刹车之间转换。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

另一个新系统名为“ProPILOT Assist”,主要是在高速公路上使用,在启动后,汽车会与前车保持定下距离,前车慢下来,自己汽车也会随之慢下来,相后前车加速,本车也会加速至限定速度,系统也会介入转向系统,以保持汽车在行车线中间,注意这个系统只是辅助之用,就如其名“Assist”。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

LEAF的车内设计,相当简单易用,首先,仪表板由一个彩屏与实体速度表组成,萤幕可提供多种资讯。中控台顶部是一个彩色萤幕,S版是5吋,而测试车SL则会升级至7吋,内里运行Nissan Intelligent Mobility系统,并可配合Apple CarPlay或Android Auto。SL版的音响是Bose高级音响系统,并装有7个扬声器。恒温系统按钮数量很少,皆因只有一区的温度控制。最特别是汽车的启动键是设在中控台底部,旁边是前座的座位加热开关,注意前后座位都是装有两段式加热装置的。变速杆的设计跟上一代完全一样,是一个球体的变速杆,球体上方是“P”按键,左方是“N”,往左再向前推就是“R”倒车档,而往左再往后就是“D”行车档,再重复一遍就是“B”档,是加强电力回收力度,在下坡时时更有用,除了可转变更多电能,也可减慢下坡车速,一举两得。

 

2018 Nissan LEAF。〈李奥/大纪元〉

驾驶LEAF上路,在市内使用很方便,尤其塞车时,不会浪费很多电力,减速时又会回收电力。加速反应也是很好,要快可快,要慢亦可。不要以为电动车在高速公路会不及引擎车,Nissan LEAF要开到限速也不难,而要进入高速公路时,LEAF加速也很快,很容易便可并入车流中。LEAF的转向也经过调整,在市内开车较轻,而在高速公路上会变为较重,而且转向敏感度也会减低,使行车更稳定!

 

2018 Nissan LEAF。北京赛车计划网〈李奥/大纪元〉

很多人会担心电池老化的问题,Nissan为此提供了电池8年或160,000公里的保修,所以这个就不用担心了。反而是在开电动车时,看着电量下降时,这个更令人担心,尤其在高速公路时,下降速度更快,时常担忧会不会有足够电力回家,还好的是,现在很多地方也有充电设施,要花钱要免费的都有。◇

 

文:李奥
责任编辑:钟义云

2018 Nissan LEAF SL规格:
长/宽/高:176.4吋 / 70.5吋 / 61.4吋
重量:1,592千克
动力系统:110kW AC同步电动马达
马力:147匹
扭力:236磅呎
传动系统:单速减速齿
耗油量(市区):1.9升e/百公里
耗油量(市区):153e英里/加仑
耗油量(公路):2.3e升/百公里
耗油量(公路):122e英里/加仑

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