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车评:走过崎岖山路 2018 北京塞车pk1o计划全天Volkswagen Tiguan

车评:走过崎岖山路 2018 Volkswagen Tiguan

【大纪元2018年11月10日讯】回顾第一代Tiguan,小巧玲珑的车身,强力的涡轮增压引擎,德国车的坚固底盘,全都是吸引消费者的要点,笔者都差点要跑去订购一辆,可惜就是行李箱空间太小,最后只好打消念头。到了今天,第二代Tiguan终于登场,车身增大了,行李箱更是大幅增加,空间更足够放入一排座位,虽然座位不大,勉强也是可以载上七人,加上动力更大的2升涡轮增压引擎,好有冲动。

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

这个周末,春光明媚,正好到户外走走,同时测试一下Tiguan的越野能力。首先,设定好目的地点,在中控台输入到汽车的卫星导航系统,输入后再将地图“转移”到虚拟仪表板上,那么就不用分心看中控台了。沿着一号公路行走,当然难不倒这辆Tiguan,2升涡轮增压引擎,实力绝对超出期望,马力达到184匹及221磅呎扭矩,只有小心不要超速的份儿,并不需要担心不够力气。TIguan的抑噪是值得一赞,在高速公路行驶时,虽然仍可听到风噪路噪,但是只是很小声。

 

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

 

从高速公路驶出,再开入乡间大路,路旁是各种田野,远处群山环抱,山峰上被积雪所覆盖,心里有一种说不出的舒畅。再往前开,道路变得多弯曲折,却也凸显出Tiguan的优秀悬挂系统,前麦花臣后多连杆的设计,在最大限度把轮胎“贴”在地面,入弯出弯也得心应手。

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

不消多久,Tiguan已把我们送到Harrison Hot Spring的大街,晴天的关系,游人也渐多。与朋友E先到附近吃早点,让Tiguan休息一会,再进行下一个挑战。虽然是大晴天,然而因在湖边的关系,下车时都感到寒冷。

 

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

在餐厅里享受完一杯香醇的咖啡,身体也暖和起来,快步走上车,因为Tiguan配上了智能匙,所以开门只需将手伸入车门把手,门锁便会解开,再拉开把手便可开启车门,十分方便。

 

将Tiguan开出停车位,再往东面方向走,都仍是柏油路面,只是因为沿山而建,弯更多且更急,Tiguan的操纵性得到全面发挥,一时上坡一时下坡,不亦乐乎。变速箱的反应也快,与引擎协力提供最佳行驶速度,当然最有赖于笔者的控制。不消半小时,终于抵达柏油路的尽头,前路是没经修饰的沙石路,将4Motion旋扭由“道路”转为“越野”,北京塞车pk1o计划全天以应对前方难行的道路。

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

以缓慢而稳定的车速,穿过小石头阵,驶过泥泞积水,与颠簸与震荡为伴。鲜橙色的Tiguan置身于绿树林荫之中,并不显突兀,相反更特出了它的鲜艳,有点“万绿丛中一点红”之感。途中经过小瀑布、溪流、小桥,再到达山边,湖景尽收眼底。

 

看着油缸指针下降到半,只好跟美景道再见,向Harrison Hot Spring驶回去,回程往往是比去程快,不消一会便抵达,正好来一个迟来的午餐,在路边停车位停下,发现旁边的,刚巧也是一辆橙色的新款Tiguan。

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

满身泥泞的车身,尤其是车尾闸门,要拿东西又不想弄脏手,咋办呢?还好Tiguan配有电动尾闸,并在车底装有感应器,可用脚踢方式开启,但就不可关上,可能是基于安全的原因吧!

 

2018 Volkswagen Tiguan。〈李奥/大纪元〉

总体来说,新Tiguan对于市内或轻度越野均可应付,而且车体结构扎实,引擎动力充足,价钱也是非常宜人,想一尝欧洲车的人士,Tiguan是一个非常值得考虑的选择!

 

文:李奥
责任编辑:钟义云

Volkswagen Tiguan Highline规格:
长/宽/高:185.1吋 / 72.4吋 / 66.3吋
重量:1,750千克
动力系统:2升直四涡轮增压引擎
马力:184匹@4,400
扭力:221磅呎@1,600
传动系统:8速双离合自动变速箱
耗油量(市区):11.2升/百公里
耗油量(市区):21英里/加仑
耗油量(公路):8.7升/百公里
耗油量(公路):27英里/加仑

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