北京赛车计划网-车评:美好回忆 2017 BMW 540i xDrive

2019年04月13日 暂无评论

车评:美好回忆 2017 BMW 540i xDrive

北京赛车计划网2017年11月04日讯】欧洲车厂在汽车技术上领先其他地方车厂,不仅推进了汽车业界的成长,也令高科技普及化。对于德国车厂BMW,要持续领先,的确有不少压力,这却使消费者们获益。就像今周测试的全新第七代BMW 5系,当中有些科技是由7系首先应用,再放在这一代5系次上,令人有不少惊喜,让笔者娓娓道来。

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

新5系的外型,最吸引人是采用了概念车的六角头灯,是在2012年展出的概念车中首次见到的设计,再以LED饰灯围绕,伸延至中间双肾形进风口,比以往圆形看起来更具侵略性!在前轮后方的出风口设计是新一代BMW车系都有的设计,虽然每一款车的设计也不同,而且装饰作用大于实际用途。测试车使用前轮245/35R20,后轮275/30R20的轮胎,配五幅式“V”形设计轮圈,刹车是印有“M”标志的M-Sport蓝色刹车卡钳。双排气尾喉的出口端是银色四边杨形,也是M Package的其中一项配件。

 

此外,新车的寸也有增加,底盘比上一代增加了7毫米,车宽也增加了5毫米,但是车重却因为使用了镁、铝和高强度钢材等,而减少了近100公斤。

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

新车内装虽然貌似熟悉,但其中加入了大量的新科技元素,首先仪表板以LED萤幕,可在不同驾驶模式时提供不同的显示,像Sport运动模式,整个仪表板均以红色为主。

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

中控台以一个10.25吋(260毫米)的宽萤幕为主,内里运行最新的iDrive 6.0系统,采用“卡片”形主页面,可同时显示多种简讯,如气温、收音机等,而要进入详细设定,便可选定所需“卡片”,按下操纵进入即可。值得留意是新萤幕增加了触碰式操作,然而驾驶时使用iDrive Controller仍是比较方便,而且Controller上方也使用了如智能电话般的触控,也可以手写输入,十分方便。

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

恒温设定在中控台萤幕下方,特别之处是在按纽上方有一个条状显示,可为每一个按纽提供动态反应,例如座椅加热或降温功能,小萤幕会显示设定的格数。其实新5系也有像7系的香水喷洒功能,但是由于没装上香水瓶,所以没有办法用上。

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

20方向可调校的前座椅均有两个记忆位置,而且也有三段式按摩功能,由胳膊至腰部,以及座塾均有按摩器,可为长途旅程解困。最令笔者感到惊喜的,是座椅旁的方向调节,除非如Jaguar或Mercedes-Benz般设在车门上,否则都会在座位旁边,不方便是需要猜正在控制的是那一个方向的按键,但这次BMW的解决方式十分精彩,只要将手放在接键上(不用按下去),中控台萤幕就会动态显示那个按键是调节那几个方向之用,反应也很快。

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

后排座位虽没有前座这么“花巧”,但也同样设有3段加热功能(左右两个座位),并有左右两区恒温系统,在B柱位置也有送风口,而且装在上方的两个小小阅读灯,也可各自调校照射角度,就好像坐飞机一样。

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉
2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

新5系也可选择BMW的最新设计遥控车匙,附有一个触控小萤幕的车匙,除了一般车匙般可开关车门之外,也可预设时间开启空调,而且更可“遥控行驶”,当然这遥控行驶的目的,只是为了方便泊车,在泊入狭夹的停车位前,先下车,再以遥控器将汽车泊入停车位;当回来时,又可将汽车驶出,再进入汽车,那么不会再发生“停好车但下不了车”的窘境。要注意的是,此功能只能前进后退,系统会根据地形及旁边汽车,自动转动方向盘纠正位置,但驾驶者不能以遥控转向。另外,此功能也不可遥控汽车行驶太长距离,大约一个车位距离,系统就会自动停下并关掉引擎。

 

由于新遥控车匙附有萤幕,可想而知电量也会耗得很快,所以BMW为它安上了无线充电功能,并且在中控台底部位置装上了无线充电板,只要上车把车匙放在那个板上,便可在旅程中为车匙充电,而此无线充电板,也可为市场上某些手机(内置无线充电功能)充电,一物两用。

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

新5系提供两种引擎选择,一为2升四缸涡轮引擎的530i,马力输出248匹及258磅呎扭矩。二为测试车540i装配的3升直六涡轮引擎,马力输出335匹,足有35匹的提升,而扭矩也有332磅呎,在1,380转时已可达到。配备了四驱系统xDrive,可将动力适当地分配至前后辐,最多可完全把100%动力转移至另一车轴。当一车轮打滑时,DSC系统也可将那轮胎分配至其他三个车轮。对于平日驾驶时,起步加速可以更顺畅,尤其在全力加速时,可把打滑情况减少,那么起步也更快,所以540i的0-100公里/时提速只需时间4.8秒而已!

 

2017 BMW 540i xDrive。〈李奥/大纪元〉

实际上新5系的加速很强,只是车身太稳,而且车厢过于宁静,反而效果不及之前测试的440i,但是有了众多的新科技设备,成功转移了笔者的注意力。以新5系的强大动力,以及众多的新科技玩意,新5系绝对是豪华中型车的领头羊!◇

 

文:李奥
责任编辑:钟义云

BMW 540i xDrive规格:
长/宽/高:194.6吋 / 73.5吋 / 58.2吋
重量:1,823千克
动力系统:3.0升直六涡轮增压引擎
马力:335匹@5,500
扭力:332磅呎@1,380-5,200
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):11.4升/百公里
耗油量(市区):21英里/加仑
耗油量(公路):7.8升/百公里
耗油量(公路):30英里/加仑

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北京赛车计划网-车评:正合我“意” 2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport AWD

2019年04月04日 暂无评论

车评:正合我“意” 2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport AWD

北京赛车计划网2018年10月06日讯】Fiat自2010年带领意大利汽车回归北美,Fiat旗下其他品牌也开始进入北美市场,当中Alfa Romeo也紧跟其后,以8C打开局面,也为了迎合北美市场,Alfa Romeo在2017年的纽约国际车展中发表了Stelvio,并以2018年款推出了Alfa Romeo首辆SUV。

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

Stelvio以Alfa Romeo的“La meccanica delle emozioni”精神而设计,“La meccanica delle emozioni”代表了“情感的力学”,完全将Alfa Romeo的跑车精神发挥出来。Alfa Romeo的倒三角进气口,就如Mercedes-Benz的三角星一样,是代表了车厂的设计,所以旗下所有车也以此为设计中心,与微微上扬的头灯相结合,Stelio的面貌极具特色。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

Stelvio共分为多种型号,入门版的Stelvio、进阶版Stelvio Ti、中级版Stelvio Sport、Stelvio TiSport、Stelvio Tilusso及顶级版Stelvio Quadrifoglio。只有顶级版Quadrifoglio用上2.9升V6双涡轮增压引擎,马力达到505匹,扭矩443磅呎,同级车中最强劲,0-60英里/时加速只需3.6秒。至于其他型号,只有2升直四涡轮增压引擎,马力280匹,扭矩306磅呎,引擎是全由铝金属制造,0-60英里/时加速也可于5.4秒完成。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

名为“Q4”的四驱系统是Stelvio的标配装置,提供极佳的动力表现及抓地力,最多可将60%的动力转至前轴。车身重量方面,Alfa Romeo声称Stelvio的前后比重是50:50。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

Alfa Romeo Stelvio的变速杆跟BMW的有8成相似,都是采用定点设计,推前推后都会反弹回中,向前推是R倒车档,往后推是D行车档,P档键设于杆顶部;在变速杆后方有三个圆形旋扭,右旋扭是音量控制,中旋扭是用作控制中控台萤幕系统,而左旋扭则是“DNA”行车模式,究竟什么是“DNA”呢?“D”是Dynamic,也是一般汽车的Sport模式,更敏锐的刹车、油门及转向;“N”是Natural,是一般行车模式,平衡了耗油及动力表现两方面,最后的“A”模式,笔者也猜不透,最后从说明书中看到,“A”是代表“Advanced Efficiency”,简单来说就是Eco模式。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

如其他汽车一样,中控台顶部以一个LCD萤幕所占据,标配6.5吋,可升级至8.8吋,用作显示及操作导航系统、多媒体影音及汽车设定之用,同时在倒车时可显示车后情况,并可连接手机Android Auto或Apple CarPlay系统。Stelvio的仪表板是实体两大圆形仪表,中间是一个7吋的萤幕,实体仪表是较虚拟式更有动感。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

但是,Stelvio内饰不够豪华,塑胶部分不够高级,较特别又讨好是它的引擎启动键,设于方向盘上的左下方。方向盘后方的Paddle Shift拨片,以全金属制造,极具质感,而且位置固定,不会随着方向盘转动而改变位置,永远也是右+左-,不会按错。此外,这测试车没有HUD,前挂座椅也只有电热,没有冷冻设备。

 

2018 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport。〈李奥/大纪元〉

电动尾闸虽没有流行的踢脚开关,但却有四种开启角度,在中控台萤幕上预先设定,那么在室内停车场也不用担心,尾闸会撞到上方的喉管。

 

极具意大利风格的Stelvio,而且也是由意大利Frosinone省的Cassino厂房制造,充满意大利气息。虽然设备上不及同级车,但是在动力上的表现却更为精彩,毕竟Stelvio有着Alfa Romeo的DNA(基因),要求速度感的人或正宗“意”粉应该会喜欢Stelvio。◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Alfa Romeo Stelvio Ti Sport AWD规格:
长/宽/高:184.6吋 / 75.0吋 / 66.0吋
重量:1,834千克
动力系统:2升直四涡轮增压引擎
马力:280匹@5,200
扭力:306磅呎@2,000 – 4,800
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):10.8升/百公里
耗油量(市区):22英里/加仑
耗油量(公路):8.3升/百公里
耗油量(公路):29英里/加仑

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